央广网北京4月21日消息（总台中国之声记者钱成）近年来，以低速三、四轮电动车为主的所谓的“老年代步车”经常出现在我们的视线之中。“老年代步车”除了车辆本身的质量问题，部分驾驶人交通安全意识不强，经常会发生闯红灯、逆行等违法行为，带来了不小的安全隐患。据统计，近5年，全国共发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。

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日前，中国之声报道了北京市存在部分商家定制和销售违规电动车，或者便宜出售二手违规电动车的情况。报道播出以后，北京市市场监督管理局高度重视此类现象，在全市范围内持续开展违规电动三、四轮车专项整治行动，严厉打击制售违规电动三、四轮车的违法行为。

2021年7月12日，北京市发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》（简称《通告》），《通告》明确，禁止在北京市范围内生产、销售违规电动三、四轮车。自通告发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三、四轮车。

此外，对于《通告》发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至今年12月31日。明年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

记者日前走访和咨询了位于北京市海淀区和昌平区的多个低速电动车销售商家，发现有小部分商家会根据客户要求，定制违规电动车，或者出售便宜的二手违规电动车。

记者：三轮的是什么样的？是有棚顶的吗？

商家：对，有棚顶。

记者：三轮的，不能上牌了是吗？

商家：不能。

记者：你这边是什么牌子的？

商家：没有什么牌子，二手的。

对此，北京市市场监督管理局高度重视，4月18日下发了违规电动三、四轮车销售行为专项整治工作方案，在全市范围内持续开展违规电动三、四轮车专项整治行动，严厉打击制售违规电动三、四轮车的违法行为，进一步规范北京电动车市场经营秩序。北京市市场监督管理局翟炜表示：“针对反映的少量商家仍在销售违规车辆情况，我们组织执法人员对海淀区西二旗、昌平区建材城西路、通州区新华南路等重点区域的电动车经营门店开展执法检查。”

翟炜告诉记者，近年来，违规“老年代步车”随意乱停、违法行驶等乱象突出。从2020年12月开始，北京市市场监督管理局就成立了专项工作专班，从线上电商平台到线下实体门店开展全领域监管。

“针对线下实体门店，我们整合市、区、所三级市场监管执法力量，严查深挖销售、库存、运输等环节，并在运输、销售等领域加强与市、区公安机关的执法协作，严打各类违法行为。针对线上电商平台，我们会同各相关部门，对电商平台进行约谈指导，要求各电商平台严格落实主体责任，依法履行平台销售产品的信息核验义务，督促平台内经营商户不得向本市销售违规电动三、四轮车辆，本市购买者不得下单、交易。”翟炜说。

截至2023年3月底，北京市市场监管部门共检查电动车相关经营主体8万余家次，立案查处销售违规电动三、四轮车的违法行为58起，查扣违规电动三、四轮车513辆，移送公安机关案件2件，14家经营主体被吊销营业执照。北京市市场监督管理局提醒广大消费者：“‘老年代步车’中只有列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品》目录内的电动三轮车为合规车辆，采购时请注意查询车辆合格证和CCC一致性证书。电动三轮车属于正三轮摩托车，按机动车管理，需要上摩托车号牌，驾驶人需要持有相应的机动车驾驶证，按照道路交通法规的要求行驶。”

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